做疫苗外貿(mào)的朋友都清楚,疫苗冷鏈空運(yùn)的“第一道防線”不是飛機(jī)上的運(yùn)輸,而是深圳本地的疫苗冷鏈空運(yùn)冷鏈倉儲——疫苗從生產(chǎn)車間出來,到裝機(jī)空運(yùn)前,但凡在倉儲環(huán)節(jié)斷了冷、失了控,后續(xù)再精密的運(yùn)輸也白搭。我在危險品國際物流行業(yè)摸爬16年,見過太多因倉儲不當(dāng)導(dǎo)致疫苗報廢的案例,說到底,靠譜的冷鏈倉儲才是疫苗空運(yùn)的底氣。
上個月有個客戶找我們兜底,說之前找的貨代沒有合規(guī)的疫苗冷鏈倉儲,把一批流感疫苗堆在普通倉庫里,就靠幾個冰袋降溫,結(jié)果不到半天溫度就超標(biāo)了,整批貨差點(diǎn)報廢。這事兒其實(shí)很常見,很多小貨代以為找個帶空調(diào)的倉庫就能當(dāng)冷鏈倉儲,卻不知道疫苗倉儲有嚴(yán)格的GSP認(rèn)證要求,溫度波動不能超過±0.5℃,還要有24小時監(jiān)控和應(yīng)急備用系統(tǒng),這些都是普通倉庫根本達(dá)不到的。
我們在深圳寶安機(jī)場的深圳疫苗冷鏈空運(yùn)冷鏈倉儲庫區(qū),光是硬件投入就砸了上千萬。庫區(qū)按醫(yī)藥冷鏈最高標(biāo)準(zhǔn)打造,分2-8℃、-20℃、-80℃多個溫控區(qū)間,每個區(qū)間都有獨(dú)立的制冷系統(tǒng)和備用發(fā)電機(jī),哪怕突然停電,備用系統(tǒng)能在10秒內(nèi)啟動,絕對不會讓疫苗溫度失控。而且?guī)靺^(qū)里每一個角落都裝了溫度傳感器,實(shí)時上傳數(shù)據(jù)到云端,客戶在手機(jī)上就能隨時查,哪怕半夜想看看疫苗溫度,打開小程序就能一目了然。
可能有人會問,你們不是做鋰電池運(yùn)輸?shù)膯幔吭趺匆呙鐐}儲也這么專業(yè)?其實(shí)危險品國際物流的核心都是“合規(guī)”和“風(fēng)控”,不管是鋰電池危險品國際空運(yùn)對倉儲包裝的嚴(yán)苛要求,還是鋰電池危險品國際海運(yùn)對倉儲堆碼的規(guī)范,和疫苗冷鏈倉儲的邏輯是相通的。我們的倉儲團(tuán)隊(duì)都經(jīng)過醫(yī)藥冷鏈和危險品雙重培訓(xùn),既懂疫苗溫控的細(xì)節(jié),也懂危險品倉儲的合規(guī)要求,比如疫苗倉儲里用到的干冰屬于9類危險品,我們能做到合規(guī)存放、精準(zhǔn)計(jì)量,不會像普通倉儲那樣亂堆亂放,埋下安全隱患。
除了硬件,倉儲的操作流程更是關(guān)鍵。疫苗入倉前,我們會先做溫度核驗(yàn),確認(rèn)疫苗運(yùn)輸過來的全程溫度達(dá)標(biāo)才簽收;入倉后按批次、按效期分類存放,絕對不會混放;裝機(jī)前2小時,會提前把疫苗轉(zhuǎn)到機(jī)場近機(jī)庫區(qū)的冷鏈暫存區(qū),避免疫苗在常溫下暴露。上個月給珠海一家生物公司運(yùn)一批HPV疫苗到歐洲,疫苗在我們倉儲放了3天,溫度全程穩(wěn)在4℃,裝機(jī)時航司的質(zhì)檢員都夸“這倉儲條件比我們航司的還專業(yè)”。
還有個客戶特別關(guān)心的點(diǎn):冷鏈倉儲會不會很貴?其實(shí)真沒必要擔(dān)心。我們靠16年的規(guī)模優(yōu)勢,把倉儲成本攤薄了,報價比很多小貨代的“偽冷鏈倉儲”還實(shí)惠。而且我們的倉儲和空運(yùn)是一體的,疫苗入倉后,訂艙、申報、裝機(jī)全程無縫銜接,不用客戶來回對接,既省時間又省成本。有客戶算過,找我們做一體化的冷鏈倉儲+空運(yùn),比自己找倉儲再找貨代,整體成本能省15%左右。
說到底,深圳疫苗冷鏈空運(yùn)冷鏈倉儲拼的不是倉庫有多大,而是細(xì)節(jié)有多細(xì)。16年里,我們的冷鏈倉儲沒出過一次溫度失控的問題,靠的就是把每一個小細(xì)節(jié)都做到位——從制冷系統(tǒng)的日常巡檢,到操作員工的每一次掃碼入庫,再到應(yīng)急方案的反復(fù)演練,只有這樣,才能讓客戶把疫苗交給我們時,真的能睡個安穩(wěn)覺。
深圳得一國際數(shù)字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運(yùn)、危險品海運(yùn)、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢,業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。

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